НОВОСТИ

  • 19/10/2017
    Начни свой день со свежей прессы!

    Самое время оформить подписку на "Литуратурную Россию" на 2018 год. Сделать это можно несколькими способами:

  • 18/10/2017
    Читайте в следующем номере «ЛР» (№ 36, 2017)

    – За что арестовали трёх ключевых сотрудников Роскомнадзора?

    – До каких пор "Единая Россия" будет терпеть отвратительное двуличие депутата Железняка?

    – Как публикации "ЛР" повлияли на работу "Почты России", Фонда обязательного медицинского страхования и Департамента транспорта Москвы.

    – Как остановить движение страны в сторону социально безответственного государства?

    – Перекличка путинских и брежневских методов управления государством. В чём плюсы, и какие опасности подстерегают нашего президента?

  • 12/10/2017
    Лауреатом премии «Ясная Поляна» стал Андрей Рубанов

    Сегодня вечером в Бетховенском зале Большого театра состоялось торжественное вручение литературной премии «Ясная Поляна» за 2017 год в трёх номинациях – «Современная русская проза», «Иностранная литература» и (впервые в этом году) «Событие».

  • 11/10/2017
    Читайте в ближайшем номере «Литературной России»

    – Неизвестные ранее материалы, связанные с первой публикацией романа Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита» 50 лет назад в журнале «Москва».

    – Кто может сменить Владимира Мединского на посту министра культуры России.

    – Кто и почему выставил фальшивые документы о Ленине в выставочных залах Росархива, и сойдёт ли эта провокация с рук руководителю ведомства Андрею Артизову.

    – Есть ли будущее у литературной периодики в России или одни издания дотянут до завтра, а другие умрут послезавтра?

    – Чей последний роман сильнее – нобелевского лауреата 2017 Кадзуо Исигуро или лауреата премии «Ясная Поляна» Марио Варгаса Льоса?

  • 07/10/2017
    Людская жадность не знает границ

    Не так давно в Греции на острове Корфу прошла международная конференция, посвящённая великому русскому флотоводцу Фёдору Ушакову. От Союза писателей России в этом важном мероприятии участвовали автор неоднократно переиздававшейся в серии «ЖЗЛ» книги об Ушакове Валерий Ганичев, который совсем недавно отпраздновал своё 84-летие, его дочь Марина Ганичева и сопредседатель Союза писателей Сергей Котькало (правда, что этот чиновник написал, никто не знает, как никто не знает и что он сделал в деле изучения и прославления Фёдора Ушакова).

  • 07/10/2017
    Скончалась супруга классика советской литературы
    Завершив все свои земные дела, 2 октября 2017 г., на 98-м году жизни, скончалась Людмила Владимировна Крутикова-Абрамова.
  • 06/10/2017
    На всероссийском журналистском конкурсе «Многоликая Россия» лауреатом от Москвы стал литературный журнал «Этажи»

    Конкурс организован Республиканским агентством по печати и массовым коммуникациям «Татмедиа» (Казань) и его целью является формирование интереса к культуре и искусству различных народов, проживающих на территории Российской Федерации и за её пределами.

  • 05/10/2017
    Министра Мединского начали покидать ближайшие сподвижники

    Вчера пост Председателя Общественного совета при Минкульте России покинул один из ближайших сподвижников Владимира Мединского – Павел Пожигайло. Формально поводом стало несогласие чиновника с выдачей прокатного удостоверения скандальному фильму Алексея Учителя «Матильда».

  • Вышел 4-й номер "Мира Севера" за 2017 год
    04/10/2017
    Вышел 4-й номер "Мира Севера" за 2017 год

    Читайте в свежем номере:

  • 26/09/2017
    Критика писателя Минина повлияла на отставку губернатора Меркушкина?

    Владимир Путин уволил Николая Меркушкина с должности губернатора Самарской области по его собственному желанию. Врио руководителя региона назначен бывший мэр Самары, сенатор Дмитрий Азаров, сообщает пресс-служба Кремля.

Архив: №40. 18 ноября 2016 Назад

THE BLUE BUS IS CALLING US… Каково москвичам трамбоваться в новых синих автобусах?

Синие автобусы пришли в Москву одновременно с «имперской» плиткой. Как замена троллейбусов сперва – ну, надеялись мы, это временно... Однако и лето, и осень минули – а автобусы не только не уступили место троллейбусам (что обещали дикторы внутри автобусов), но их ещё прибавилось. Маршруты «М-1», «М-10» – в общем, много их. Соответственно прибавилось выхлопов солярки в ЦАО – я говорю пока исключительно таки за наш Каретный Ряд, а не за всю Одессу... Что хорошо: автобусы ездят гораздо быстрее тут, чем троллейбусы, в силу технических особенностей – за провода держаться не надо. Что плохо: ждать их приходится иногда по полчаса – тот же 15-й… Ну, и со снежными завалами – вся маневренность и скорость исчезли, конечно. Названия остановок тоже «поплыли» в неизвестном направлении: скажем, остановка «Оружейный переулок» синего автобуса «Т-47» находится мало того, что на другой стороне Садового Кольца и за пару километров от самого переулка, так ещё и ближе к Лихову переулку или даже театру Кукол (Образцова) – уж так логичнее и было бы назвать… В общем, неразбериха реформаторов, Москвы и москвичей не знающих – налицо.


А вот чем дальше от центра – тем ещё хуже, как рассказывают очевидцы. Негативные новации дали знать себя с середины августа: значительную часть маршруток взяли и отменили. Ради безопасности пассажиров или же шёл очередной, с новым мэром, передел рынка? Судите сами, замерзающие ныне на остановках пассажиры, иногда и по часу ждущие нужного автобуса! Мосгортранс верен себе – ходят «синенькие» через пень-колоду. Автобусы, правда, переполненные, – правительство Москвы хвастается, мол, возросла выручка. Но не такой же ценой? Трамбовать и морозить москвичей не позволял себе даже Лужков.

Пока осень тёплая была – ещё ничего, терпели москвичи, хотя на грани социального взрыва были. Союз коммунистической молодёжи и Объединённая коммунистическая партия 28 октября пикетировали офис Мосгортранса – поскольку сия структура не только с москвичами так обращается, но и с профсоюзами внутри себя, – поэтому и прошла акция в защиту незаконно уволенного водителя трамвая, активиста независимого Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта (МПРОТ) Дениса Маврина)… Однако отчитываясь перед Мосгордумой, Собянин объяснял транспортные перемены к худшему… восстановлением социальной справедливости! «Льготники были обижены» – маршрутки возили только за плату. Не проще ли было установить валидаторы в маршрутки? А то теперь и маршруток нет, и синие да бело-зелёные автобусы ездят с интервалами до часа, потому и забиты, и штурмуют их – стоит мат-перемат, тут уж не разглядишь, льготники лезут или ветераны. Одежда к зиме – потолще, места в салоне становится поменьше, а ещё эти трезубцы, из-за которых выстраиваются длиннющие очереди. Неужели нельзя сделать вход во все двери, как в СССР?

Но «невидимая рука рынка» расхватывает пассажиров с остановок: чтобы не мёрзнуть, они готовы платить за дорогу больше, хотя зарплаты-то ни у кого не растут, а наоборот, при кризисе сокращены. Нынче – раздолье только для таксистов.

В связи с тем, что убрали маршрутки – конечно, резко возрос спрос на частников и такси. Былая таксо-служба «Таксик», которого раньше ждали до 20 минут – не успевает искать по вызовам ближайших таксистов, все загружены. Предприимчивые таксисты едут по автобусному маршруту – 4 человека по 35 рублей до метро. Маршрутка стоила 30 рублей. На некоторых маршрутах – например, от метро «Тимирязевская» часть маршруток оставили, но они ходят не когда народ скапливается, а когда им велит график. Плевать, говорят автобусники, нас заставляют ездить строго по графику. Народ пользуется такси – уже и по 50 рублей 4 человека. Таксисты благодарят Собянина и сутяжат между собой и с пассажирами: «а что, вы не знаете, что весь передел транспортного рынка в интересах сына Собянина?» Хотя, вообще-то по официальной информации у Собянина две дочери, а сына нет… Но таксисты не верят – значит, говорят, шурин, деверь, зять, свояк…

Выходит, что и плиточные, и транспортные перемены в Москвы – все к худшему. Пробок не убавилось (потому что дороги сузили), ливневая канализация вообще забита, и даже в при заморозках, 7 ноября ЦАО затапливало тем, что оттаивало и лилось сверху… Любоваться «имперской плиткой», наверное, удобно не ходя по ней, а из салонов тёплых кремлёвских автомобилей – эти господа общественным транспортом не пользуются, им проблемы «быдла», наши неведомы…


Комментарии

Для комментирования данной статьи Вы можете авторизироваться при помощи социальных кнопок, а также указать свои данные или просто оставить анонимный комментарий

     

Комментарии  

# Иван 24.11.2016 20:21
Где-то читал исследование, что транспорт — главная причина стресса москвичей (45% назвало её основным стрессообразующим фактором). Так что повнимательнее надо с Москвой, сегодня стабильность. А завтра?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Изергиль Старухин 18.11.2016 18:04
Синий автобус - это правопреемник синего троллейбуса Окуджавы. В нем ездят одни только барды, ночью, бесплатно и по бульварному кольцу. Исключительно взявшись за руки, чтобы не пропасть поодиночке.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать