НОВОСТИ

  • 20/06/2017
    Полтора года за мошенничество, или Стоит ли ждать новых посадок

    Вся творческая интеллигенция последний год следила за событиями вокруг теперь уже бывшего руководителя Российского авторского общества Сергея Федотова.

  • 19/06/2017
    ООО «Московская периодика» беззастенчиво надувает правительство столицы

    Помнится, ещё несколько месяцев назад заместитель руководителя московского департамента СМИ и рекламы Юлия Казакова всех уверяла, как будет прекрасно после замены старых киосков прессы на новые: что очень удобно будет киоскёрам, им будет просторней, теплей, уютней; что резко увеличится ассортимент распространяемой периодики; что даже в чём-то к лучшему изменится облик самого города. Но всё это оказалось сказками. Судим об этом хотя бы на примере ООО «Московская периодика».

  • 18/06/2017
    Будет ли прок от писателей в новом составе Общественной палаты России

    Предстоящая неделя, как обещано, начнётся с первого собрания Общественной палаты Российской Федерации нового созыва. Из писателей в новый состав этой палаты попали двое – адыг Исхак Машбаш, которому уже давно перевалило за 80 лет, и русский поэт Андрей Дементьев, который готовится в будущем году отметить своё 90-летие.

  • 17/06/2017
    Кадровые перемены в СМИ, посвящённых культуре

    Уже несколько недель в коридорах телеканала «Культура» царит паника. Там сейчас происходят масштабные сокращения и увольнения.

  • 17/06/2017
    Маршак отправляется в путь

    Киноактёр Евгений Герасимов сообщил, что в Московской городской думе благосклонно отнеслись к идее установить в столице памятник замечательному детскому поэту и переводчику английской литературы Самуилу Маршаку.

  • 16/06/2017
    Похоже, Александру Проханову на телевидении подбирают замену

    Страна уже давно привыкла к тому, что чуть ли не через день на разных федеральных телеканалах в политических программах от имени патриотической общественности слово по всем вопросам имеет известный писатель Александр Проханов.

  • 15/06/2017
    Баталов покинул баталии века

    Уход Алексея Баталова – тихий, во сне, в больнице, стал для многих, если не для всех, в чём-то успокоением. Ибо что такое жизнь со сломанной шейкой бедра – известно…

  • 12/06/2017
    Академиков лишают самостоятельности

    В Российской Академии наук разгорается новый скандал. Теперь вокруг выборов президента Академии. Группа депутатов-«единороссов», среди которых экс главный санитарный врач страны Геннадий Онищенко и бывший секретарь парткома истфака МГУ Вячеслав Никонов, внесли проект закона, обязывающего Академию согласовывать с Правительством России кандидатуру будущего президента РАН (причём кандидатов должно быть не более трёх).

  • 10/06/2017
    В федеральных библиотеках начали при поддержке Минкульта вымогать с читателей деньги за чтение книг на электронных ресурсах

    В Министерстве культуры России и в столичном департаменте, ведающем искусством, судя по всему, спят и видят, как бы избавить библиотеки от книг и журналов, всё оцифровать и заставить читателей проводить свободное время только в Интернете.

  • 08/06/2017
    Вышла новая книга о судьбе русского поэта Юрия Кузнецова

    Автор книги – главный редактор "ЛР" Вячеслав Огрызко – впервые познакомился с Юрием Кузнецовым осенью 1987 года и много лет посвятил изучению жизни и творчества поэта. Он попытался проследить драматичный путь большого художника, выявив в архивных и частных собраниях немало документов о Кузнецове, а также собрав свидетельства крупнейших современников поэта.

Архив: №40. 18 ноября 2016 Назад

THE BLUE BUS IS CALLING US… Каково москвичам трамбоваться в новых синих автобусах?

Синие автобусы пришли в Москву одновременно с «имперской» плиткой. Как замена троллейбусов сперва – ну, надеялись мы, это временно... Однако и лето, и осень минули – а автобусы не только не уступили место троллейбусам (что обещали дикторы внутри автобусов), но их ещё прибавилось. Маршруты «М-1», «М-10» – в общем, много их. Соответственно прибавилось выхлопов солярки в ЦАО – я говорю пока исключительно таки за наш Каретный Ряд, а не за всю Одессу... Что хорошо: автобусы ездят гораздо быстрее тут, чем троллейбусы, в силу технических особенностей – за провода держаться не надо. Что плохо: ждать их приходится иногда по полчаса – тот же 15-й… Ну, и со снежными завалами – вся маневренность и скорость исчезли, конечно. Названия остановок тоже «поплыли» в неизвестном направлении: скажем, остановка «Оружейный переулок» синего автобуса «Т-47» находится мало того, что на другой стороне Садового Кольца и за пару километров от самого переулка, так ещё и ближе к Лихову переулку или даже театру Кукол (Образцова) – уж так логичнее и было бы назвать… В общем, неразбериха реформаторов, Москвы и москвичей не знающих – налицо.


А вот чем дальше от центра – тем ещё хуже, как рассказывают очевидцы. Негативные новации дали знать себя с середины августа: значительную часть маршруток взяли и отменили. Ради безопасности пассажиров или же шёл очередной, с новым мэром, передел рынка? Судите сами, замерзающие ныне на остановках пассажиры, иногда и по часу ждущие нужного автобуса! Мосгортранс верен себе – ходят «синенькие» через пень-колоду. Автобусы, правда, переполненные, – правительство Москвы хвастается, мол, возросла выручка. Но не такой же ценой? Трамбовать и морозить москвичей не позволял себе даже Лужков.

Пока осень тёплая была – ещё ничего, терпели москвичи, хотя на грани социального взрыва были. Союз коммунистической молодёжи и Объединённая коммунистическая партия 28 октября пикетировали офис Мосгортранса – поскольку сия структура не только с москвичами так обращается, но и с профсоюзами внутри себя, – поэтому и прошла акция в защиту незаконно уволенного водителя трамвая, активиста независимого Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта (МПРОТ) Дениса Маврина)… Однако отчитываясь перед Мосгордумой, Собянин объяснял транспортные перемены к худшему… восстановлением социальной справедливости! «Льготники были обижены» – маршрутки возили только за плату. Не проще ли было установить валидаторы в маршрутки? А то теперь и маршруток нет, и синие да бело-зелёные автобусы ездят с интервалами до часа, потому и забиты, и штурмуют их – стоит мат-перемат, тут уж не разглядишь, льготники лезут или ветераны. Одежда к зиме – потолще, места в салоне становится поменьше, а ещё эти трезубцы, из-за которых выстраиваются длиннющие очереди. Неужели нельзя сделать вход во все двери, как в СССР?

Но «невидимая рука рынка» расхватывает пассажиров с остановок: чтобы не мёрзнуть, они готовы платить за дорогу больше, хотя зарплаты-то ни у кого не растут, а наоборот, при кризисе сокращены. Нынче – раздолье только для таксистов.

В связи с тем, что убрали маршрутки – конечно, резко возрос спрос на частников и такси. Былая таксо-служба «Таксик», которого раньше ждали до 20 минут – не успевает искать по вызовам ближайших таксистов, все загружены. Предприимчивые таксисты едут по автобусному маршруту – 4 человека по 35 рублей до метро. Маршрутка стоила 30 рублей. На некоторых маршрутах – например, от метро «Тимирязевская» часть маршруток оставили, но они ходят не когда народ скапливается, а когда им велит график. Плевать, говорят автобусники, нас заставляют ездить строго по графику. Народ пользуется такси – уже и по 50 рублей 4 человека. Таксисты благодарят Собянина и сутяжат между собой и с пассажирами: «а что, вы не знаете, что весь передел транспортного рынка в интересах сына Собянина?» Хотя, вообще-то по официальной информации у Собянина две дочери, а сына нет… Но таксисты не верят – значит, говорят, шурин, деверь, зять, свояк…

Выходит, что и плиточные, и транспортные перемены в Москвы – все к худшему. Пробок не убавилось (потому что дороги сузили), ливневая канализация вообще забита, и даже в при заморозках, 7 ноября ЦАО затапливало тем, что оттаивало и лилось сверху… Любоваться «имперской плиткой», наверное, удобно не ходя по ней, а из салонов тёплых кремлёвских автомобилей – эти господа общественным транспортом не пользуются, им проблемы «быдла», наши неведомы…


Комментарии

Для комментирования данной статьи Вы можете авторизироваться при помощи социальных кнопок, а также указать свои данные или просто оставить анонимный комментарий

     

Комментарии  

# Иван 24.11.2016 20:21
Где-то читал исследование, что транспорт — главная причина стресса москвичей (45% назвало её основным стрессообразующим фактором). Так что повнимательнее надо с Москвой, сегодня стабильность. А завтра?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Изергиль Старухин 18.11.2016 18:04
Синий автобус - это правопреемник синего троллейбуса Окуджавы. В нем ездят одни только барды, ночью, бесплатно и по бульварному кольцу. Исключительно взявшись за руки, чтобы не пропасть поодиночке.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать