НА УРОВНЕ МИРОВЫХ РАЗРАБОТОК

№ 2015 / 43, 02.12.2015

Нам есть чем уничтожить террористов

 

Проект «Армата» – пожалуй, самый популярный бронетанковый проект в современных российских СМИ. С другой стороны, это секретная разработка, которую вблизи демонстрируют только первым лицам страны. Так что сведений о ней не так уж и много и часто они противоречат друг другу. 9 мая танк Т-14 семейства «Армата» был продемонстрирован на военном параде в честь 70-летия Победы. В 2016-м году планируется проведение государственных испытаний.

Не являясь экспертами высокого уровня в танкостроении, а также не располагая доступом к секретной информации, мы, тем не менее, попробуем обобщить то, что опубликовано в прессе и порассуждать на тему «Арматы».

Насколько известно из электронных и печатных изданий, «Армата» – это не просто новый танк, а целое семейство, которое будет включать собственно танк, тяжёлую БМП, боевую машину поддержки танков, самоходную артиллерийскую установку, бронированную ремонтную машину, пусковую установку ракет, огнемётную систему и др. массой от 30 до 65 тонн. Остановимся на диапазоне масс ниже.

 

Попробуем взглянуть сначала на отдельные узлы и системы. Начнём с вооружения. Основным вооружением в варианте танка планируется 125-мм пушка 2А82 с возможностью стрельбы управляемой ракетой. Скорее всего, эта пушка является версией хорошо отработанного орудия 2А46, которая устанавливалась на Т-72, Т-80 и Т-64. Не исключено, что при выборе орудия не последнюю роль сыграли соображения возможности использования имеющихся на складах боеприпасов. Орудия с близкими характеристиками и унифицированными боеприпасами стоят на всех современных отечественных основных танках. Танки армий потенциальных противников оснащены орудиями с характеристиками, уступающими российскому по ряду параметров. Имеется информация о возможном оснащении Т-14 орудием калибром 152 мм. Это представляется весьма вероятным, так как орудия такого калибра уже давно применяются на отечественной бронетехнике (САУ «Мста») и приспособить её к установке на танк не составит труда, в особенности с заложенным в конструкцию «Арматы» модульным принципом.

Интерес вызывает система управления огнём. Если верить СМИ, она оснащена РЛС, подобной той, которая установлена на истребителе Т-50 и позволяет держать под контролем всё происходящее в радиусе 100 км, отслеживать до 40 динамических, 25 аэродинамических объектов и поражать цели размером до 0,3 м. Другая важная особенность этой системы управления огнём состоит в том, что в её основе стоит радар на активно-фазированной антенной решётке (АФАР-радар). Этот радар состоит из множества ячеек и способен работать, даже если часть из них выведена из строя.

Новинкой для нашего танкостроения является дистанционное управление оружием. Башня танка необитаемая. В ней размещён боекомплект и автомат заряжания. Само по себе дистанционное управление не является чем-то новым для наших вооружённых сил. На наших бомбардировщиках оборонительные пушки управляются дистанционно с середины прошлого века. Так что система должна получиться надёжной, даже с учётом принципиально большей массы орудия. Что касается автомата заряжания, то это вопрос довольно интересный. Возможно, мне не известны какие-то тонкости, однако история создания танков послевоенного поколения показывает, что советские танки (Т-64, Т-72, Т-80) оснащались автоматами заряжания, в то время как западногерманские «Леопарды» и американские «Абрамсы» имеют в экипаже заряжающего и, насколько известно, не спешат от него отказываться. Понятно, что в необитаемой башне автомат заряжания нужен по определению. Но, по всей видимости, у него имеются какие-то особенности, из-за которых иностранные танкостроители не спешат отказываться от проверенных решений.

 

А если башня будет необитаемой, то где же разместится экипаж? А вот это – новинка не только в нашем, но и в мировом танкостроении. Сама по себе идея не нова, но в серийном образце воплощена впервые. Весь экипаж размещён в специальной капсуле, причём рабочие места размещены в ряд, что облегчит взаимодействие. Утверждается, что капсула будет иметь автономность достаточную, чтобы дождаться помощи своих войск на поле боя, если машина будет подбита и окружена противником. Дополнительным преимуществом такого решения являются большие возможности по комплектации шасси различными надстройками и созданию боевых и специальных машин различного назначения.

О защите. Как пишут, помимо усовершенствованной брони, представляющей собой многослойный «пирог» из стали, керамики и композитов, устанавливается система динамической защиты, способная перехватывать снаряды, летящие со скоростью до 1700 м/с (Отдельные источники утверждают до 2500 м/с)

Подвижность. Во многом подвижность танка, как и любого транспортного средства, определяется двигателем. С него и начнём. Если в годы Великой Отечественной войны наша промышленность сумела создать лучшие в мире быстроходные танковые дизели, то в послевоенное время пальма первенства перешла на Запад. Известно, что немецкий «Леопард-2» оснащён дизелем мощность 1500 л.с., а американский «Абрамс» газотурбинным двигателем такой же мощности. Мощность двигателя советских танков составляла 840 л.с. на Т-72 (дизель) и 1250 на Т-80У (газотурбинный). В последнее время появились сообщения о дизельном двигателе В-92С2Ф мощностью 1130 л.с. Нам не удалось найти сообщений о работах по отечественному газотурбинному двигателю. Что касается «Арматы», то заявляется, что на ней будет устанавливаться двигатель мощностью 1,5-2,0 тыс. л.с. Если масса машины может достигать 65 тонн, то именно такая мощность и потребуется исходя из соображений максимальной скорости по шоссе на уровне 75 км/ч. Это Х-образный двигатель А-85-3 мощностью 1500 л.с. разработки Челябинского ГСКБ «Трансдизель».

Большинство источников говорят, что на новой машине будут использованы опорные катки от Т-80, на рисунках и фотографиях видно, что их по семь с каждого борта. На фотографиях не видно, какая будет подвеска, от середины опорных катков вверх всё закрыто фальшбортами. Однако вероятнее всего, сохранена отлично зарекомендовавшая себя во всём мире, торсионная подвеска.
Поскольку масса машин семейства заявляется от 30 до 65 тонн, эта подвеска должна будет иметь «опции».

К сожалению, ничего не удалось найти о трансмиссии машины. Неизвестно, что происходит за стенами закрытых КБ и НИИ, но если судить по отечественному автопрому, появление гидромеханической трансмиссии менее вероятно, чем хорошо отработанной «механики». Возьмём на себя риск предположить, что дизельный двигатель, скорее всего, потребует коробку передач с десятью ступенями. Каким будет механизм поворота, судить ещё труднее.

Ранее в прессе говорилось о создании машин в диапазоне масс от 30 до 65 тонн. Откровенно говоря, такой диапазон масс вызывал сомнение. 30 и 65 тонн – это принципиально разные машины. Это должны быть разные двигатели, трансмиссии, подвески, механизмы управления и т.п. Унификация невозможна. Либо на машине будут стоять заведомо слабые агрегаты, которые не позволят тяжёлой машине двигаться. Либо агрегаты на лёгкой машине окажутся переразмеренными, что скажется на экономичности, запасе хода, расходе топлива, цене. Последние публикации говорят о том, что диапазон масс машин сужается в сторону верхних значений.

Теперь от технических деталей приподнимемся на уровень системы бронетанкового вооружения, которое планируется создать на базе «Арматы». Наша армия получает комплекс вооружения, на унифицированной платформе. И это вместо отдельного танка, отдельной БМП, отдельной САУ – каждая система со своими конструктивными решениями, своими комплектующими, своими школами подготовки механиков-водителей, наводчиков, командиров и т.д. Представьте, насколько облегчится комплектование и снабжение армии на всех уровнях. Насколько облегчится и упростится система подготовки личного состава. Насколько облегчится ремонт и восстановление техники в боевых условиях.

Обратим внимание ещё на один аспект унификации. Все машины семейства будут иметь одинаковую «электронику». В современных условиях, когда управление боевыми действиями компьютеризировано, совместимость электронных средств – вопрос жизненно важный. Информация от танка к БМП или САУ будет передаваться беспрепятственно. Унифицированные системы связи с командованием существенно облегчат работу вышестоящего командования. На базе унифицированных устройств легко создать единую информационную сеть. Уж если на нефтеперегонных заводах уже давно применяются беспроводные системы контроля технических параметров, то на боевых машинах это должно быть создано по определению.

Попробуем подвести итог. Даже если принять во внимание, что СМИ могут где-то ошибаться, машина получается на уровне лучших мировых разработок и выше. Причём не только отдельные экземпляры, но и система вооружения подразделений самого разного уровня. Это говорит о серьёзных, концептуальных разработках в области российской военной науки. Список технических новшеств в конструкции получается довольно обширным. Разработкой узлов и систем занимались специализированные организации. Это говорит о том, что российское двигателестроение, машиностроение, металлургия, промышленность боеприпасов, электроника, и другие отрасли оправились от шока 1990-х и вышли на мировой уровень и выше. Возрождение нашей армии и промышленности – вот это, пожалуй, главный итог работ над созданием «Арматы».

Андрей БОЛДЫРЕВ

г. ЧЕЛЯБИНСК