Сколько ещё Собянин будет испытывать нервы москвичей?
19.08.2016, 00:00
Как стало известно на днях, в Москве отменены сотни маршруток. Эта очередная оптимизация свалилась в числе даров мэра на по-летнему поредевшее население мегаполиса как бесповоротный вердикт, но по-тихому, в момент наименьшей населённости и организованности населения. Что же будет дальше, если «развитие» столицы двинется по собянинской экспоненте ухудшений?
Когда мэр занялся мостовыми, ещё в первом издании его «плиточной кампании», многие обыватели успокаивали нас: мол, провинциал просто хочет украсить столицу, как может, не надо ему мешать, а потом он и подлинными проблемами города займётся. Однако когда оптимизация развернулась в сфере здравоохранения, и были закрыты сотни больниц, а старейшую 24-ю больницу на Страстном бульваре, с её уникальными специалистами и круглосуточно работающим травмопунктом, вовсе разогнали и закрыли, чтобы передать здание малочисленной Мосгордуме – вздрогнули и обыватели. Такой оптимизации не ожидали даже они – ради сотни работников Мосгордумы (включая депутатов) и карманной городской Общественной палаты выселить такое громадное медучреждение, оказывающее первую помощь пострадавшим именно в ЦАО?
Потом оптимизация перекинулась на киоски печати. Желающий сделать столицу привлекательнее для туристов, а не для москвичей, мэр счёл ларьки уродующими «исторический облик». Появились единственно радующие его глаз – с чугунной вязью какой-то редкие ларьки, дорогостоящие и аляповатые, в “дореволюционном” стиле, но доступность услуг, включая доступность печати – резко упала… Дело дошло до того, что даже сотрудники Администрации президента, работающие с прессой, не могут купить по дороге на Старую площадь свежих газет!
Но волна оптимизации не спадает – теперь она перекинулась и на городской транспорт. Москвичи за лето смирились с тем, что троллейбусы в пределах Садового кольца исчезли напрочь. Однако автобусов, которые якобы заменяют троллейбусы – приходится ждать из-за неуёмных землекопов гораздо дольше. То же самое происходит и ближе к окраинам, где маршрутки играли ведущую партию в симфонии транспортных услуг. Вместо 3-5 минут теперь москвичи вынуждены ждать не маршрутку, а автобус по полчаса и более. Не является ли данная оптимизация – банальным выживанием конкурентов с рынка, тех компаний, которые отказались давать откаты и закаты в потайные городские карманы?
Терпение москвичей, которых утесняют со всех сторон, начиная с квитанций ЖКХ – на пределе. У некоторых разыгралась ностальгия по Лужкову. Многие поговаривают о том, чтоб отправить нынешнего мэра улучшать столицу нефтеприисков Лукойла – назад в Когалым (платят там мэрам, наверное, не меньше), – а в столице провести настоящие демократические выборы мэра. Но пока на кухнях судят да рядят, близится день города и, наверное, новые оптимизации… Будем следить за ними.
Добавить комментарий