Сколько ещё Собянин будет испытывать нервы москвичей?

19.08.2016, 00:00

Как стало известно на днях, в Москве отменены сотни маршруток. Эта очередная оптимизация свалилась в числе даров мэра на по-летнему поредевшее население мегаполиса как бесповоротный вердикт, но по-тихому, в момент наименьшей населённости и организованности населения. Что же будет дальше, если «развитие» столицы двинется по собянинской экспоненте ухудшений?

Когда мэр занялся мостовыми, ещё в первом издании его «плиточной кампании», многие обыватели успокаивали нас: мол, провинциал просто хочет украсить столицу, как может, не надо ему мешать, а потом он и подлинными проблемами города займётся. Однако когда оптимизация развернулась в сфере здравоохранения, и были закрыты сотни больниц, а старейшую 24-ю больницу на Страстном бульваре, с её уникальными специалистами и круглосуточно работающим травмопунктом, вовсе разогнали и закрыли, чтобы передать здание малочисленной Мосгордуме – вздрогнули и обыватели. Такой оптимизации не ожидали даже они – ради сотни работников Мосгордумы (включая депутатов) и карманной городской Общественной палаты выселить такое громадное медучреждение, оказывающее первую помощь пострадавшим именно в ЦАО?

Потом оптимизация перекинулась на киоски печати. Желающий сделать столицу привлекательнее для туристов, а не для москвичей, мэр счёл ларьки уродующими «исторический облик». Появились единственно радующие его глаз – с чугунной вязью какой-то редкие ларьки, дорогостоящие и аляповатые, в “дореволюционном” стиле, но доступность услуг, включая доступность печати – резко упала… Дело дошло до того, что даже сотрудники Администрации президента, работающие с прессой, не могут купить по дороге на Старую площадь свежих газет!

Но волна оптимизации не спадает – теперь она перекинулась и на городской транспорт. Москвичи за лето смирились с тем, что троллейбусы в пределах Садового кольца исчезли напрочь. Однако автобусов, которые якобы заменяют троллейбусы – приходится ждать из-за неуёмных землекопов гораздо дольше. То же самое происходит и ближе к окраинам, где маршрутки играли ведущую партию в симфонии транспортных услуг. Вместо 3-5 минут теперь москвичи вынуждены ждать не маршрутку, а автобус по полчаса и более. Не является ли данная оптимизация – банальным выживанием конкурентов с рынка, тех компаний, которые отказались давать откаты и закаты в потайные городские карманы?

Терпение москвичей, которых утесняют со всех сторон, начиная с квитанций ЖКХ – на пределе. У некоторых разыгралась ностальгия по Лужкову. Многие поговаривают о том, чтоб отправить нынешнего мэра улучшать столицу нефтеприисков Лукойла – назад в Когалым (платят там мэрам, наверное, не меньше), – а в столице провести настоящие демократические выборы мэра. Но пока на кухнях судят да рядят, близится день города и, наверное, новые оптимизации… Будем следить за ними.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.