МОЯ ГОРЯЧАЯ ТОЧКА

Рубрика в газете: Персона, № 2000 / 29, 21.07.2000, автор: Николай ШЕКЛЕИН (г. Псков)

В 1990 году знаменитый гигант ЗИЛ выкупил в Пскове предприятие у завода Псковмаш, и с этого времени здесь начался отсчёт нового летоисчисления.

В декабре 1995 года директором предприятия был назначен Николай Сергеевич Шеклеин, и дела пошли в гору: объём производства за четыре с половиной года возрос на 630 процентов… Нет, конечно, не “по щучьему велению, по моему хотению” — много было положено сил, но ведь не зря.

Николай Сергеевич Шеклеин — кандидат технических наук. Он окончил Сибирский металлургический институт в Новокузнецке, затем восемнадцать лет работал на “почтовом ящике”, может быть, поэтому немногословен. Впрочем, когда речь идёт о производстве, оживляется. Он мне с удовольствием показывал своё хозяйство, водил где-то с час по цехам и досконально всё рассказывал.

А встретились мы на заводе после 18 часов. Я удивился, что встреча назначена на время, когда рабочий день закончился, но потом узнал, что у Шеклеина рабочий день длится около двенадцати часов, а то и больше. Он вкалывает как каторжный.

 

— Николай Сергеевич, предприятие ваше называется: Псковский завод точного литья… А что вы льёте? Не золотые слитки?

— Нет. Это заготовки из чугуна и стали, почти что готовые детали, поэтому и называется — завод точного литья.

— Надо думать, это кропотливая работа, а не так, что тяп-ляп…

— Да, у нас довольно сложное производство. Сначала делаем восковые модели, потом они покрываются огнеупорным покрытием, затем модели растапливаются, воск вытекает из формы, и затем уже форма прокаливается и в неё заливается металл, он занимает место восковой модели, и таким вот образом получается готовое изделие.

— У вас большой ассортимент или всего несколько видов?

— Большой. У нас около 200 наименований идёт только для машиностроения и ещё около 300 наименований для сторонних предприятий.

— А вы и “на сторону” работаете?

— Да. В Латвию отправляем, в город Резекне, в Белоруссию, на Минский моторный завод, на велосипедные заводы идут поставки — втулку заднего колеса освоили…

— Понятно. Но давайте всё-таки о ваших отношениях с ЗИЛом. У вас, надо полагать, родственные связи?

— Да, можно сказать так, потому что мы дочернее предприятие ЗИЛа.

— Кстати, ЗИЛ ведь раньше носил имя Сталина — ЗИС, так он, по-моему, назывался. Когда, в каком году было создано предприятие?

— Строительство завода началось ещё в 1916 году. Но потом последовали известные исторические события, все отодвинулось на задний план, и первые десять автомобилей были уже выпущены к 7-й годовщине революции. Они были покрашены в красный цвет и шли во главе колонны демонстрантов по Красной площади. Это и были первые отечественные автомобили “АМО-Ф-15”. А в 1931 году завод выпустил первые 27 грузовиков “АМО-3”, затем, в 1933 году, были выпущены первые грузовики “ЗИС-5”.

— Я вот подумал, что, наверное, это про ваши машины пели: “Пусть твой грузовик через бурю пробьётся, я хочу, шофёр, чтоб тебе повезло…” Помните, такая песня была?

— Как же не помню? Очень хорошая была песня. И популярная. Она и сейчас иногда звучит, правда, всё больше в застолье, наряду с другими песнями, можно сказать, народной стала.

— Безусловно, для людей среднего и старшего возраста ЗИЛ — это легендарное предприятие, даже, пожалуй, некий символ былого величия страны. У вас это вызывает какие-либо чувства или некогда над этим размышлять?

— Конечно, подспудно это вызывает гордость, об этом всегда помнишь, но это и обязывает. Если мы не поставляем наши заготовки, на ЗИЛе производство начинает лихорадить. Поэтому мы принимаем все меры, чтобы конвейер не стоял, и за эти пять лет работы, кажется, не подводили.

— А сколько автомобилей выпускает АМО ЗИЛ с вашей и Божьей помощью?

— В планах 2000 года — 30 тысяч четыреста автомобилей. А в прошлом году план был 24 тысячи.

— Вам что-нибудь от этого перепадает?

— Конечно, мы каждый месяц получаем по бартеру 3 — 4 автомобиля.

— А скажите, Николай Сергеевич, лично вы принимаете участие в решении стратегических задач АМО ЗИЛ или ваша роль ограничивается поставкой комплектующих?

— Как директор завода, я, конечно, принимаю участие.

— А кто является генеральным директором АМО ЗИЛ?

— Валерий Борисович Носов.

— Вы с ним общаетесь?

— Когда необходимо — он человек доступный, у нас тут проблем нет. Однако на повседневном уровне я, конечно, больше контактирую с заместителем генерального директора. Это Виталий Николаевич Домнин, он, можно сказать, мой прямой начальник. И мне грех жаловаться, потому что работать с ним легко, у него есть чему поучиться, это очень энергичный человек, а главное — доброжелательный.

Но я всё-таки стараюсь не надоедать, потому что ценю чужое время. И потом, мы ведь тоже не дети малые, чтобы за нами нянька ходила.

— Понятно. Правительство Москвы имеет какое-то отношение к ЗИЛу?

— Самое непосредственное. Правительство Москвы владеет контрольным пакетом акций.

— И Юрий Михайлович Лужков присутствует на собрании акционеров?

— Конечно. Не один раз был.

— Наверное, всё больше в президиуме сидит?

— Да, в президиуме, но всегда выступает, высказывает свои взгляды и соображения. Как хозяйственник, он, дай Бог, чтобы другие были такими.

— Ясно, Николай Сергеевич… Значит, объёмы производства год от года увеличиваются, пожалуй, скоро опять перегоним Америку. Можно сказать, что в экономике дела у нас пошли на поправку?

— Наоборот. Сейчас обстановка ухудшилась. Когда примиряли Чубайса с Вяхиревым, Путин подписал указ об авансовых платежах за энергоносители. И вот уже газовики требуют в договорах стопроцентную предоплату, а нам деваться некуда, иначе без газа останемся.

Если сейчас по этому пути пойдут и энергетики, то тогда, я думаю, в ближайшем будущем произойдёт паралич экономики, потому что мало у кого есть средства, чтобы оплачивать авансом энергоносители. Если бы были средства, то и теперь платили бы без слов, ведь и без того они нас всё время держат за горло.

— А что это был за указ?

— Указ N 294 “Об утверждении порядка расчётов за электрическую и тепловую энергию и природный газ”, он был подписан в апреле 2000 года.

— Почему было принято столь опрометчивое, на ваш взгляд, решение?

— По моему мнению, это был тактический шаг. Когда прилюдно стали ссориться два монополиста — Чубайс и Вяхирев, то их, видимо, решили помирить за счёт потребителей.

— Получается, что паны дерутся, а у холопов чубы трещат?

— Так всегда и бывает. А между тем, энергетика — это лишь рычаг, привод для создания основного продукта, который как раз создаётся на производстве. Тогда зачем телегу ставить впереди лошади? Энергетики всегда были обслуживающими производство, а сейчас они просто-напросто вымывают деньги из экономики.

Денег этих и так катастрофически не хватает. Всё уходит на выплату долгов. Тут и федеральный бюджет, и Пенсионный фонд, и внебюджетные фонды… Хотя ведь долги эти возникли по вине государства, оно создало экономические предпосылки для того, чтобы предприятия не могли расплатиться, потому что денег тогда не было. Но раз сами виноваты, то надо как-то амнистировать — списать долги и начать с чистого листа. А то ведь отсутствие оборотных средств не даёт предприятиям нормально развиваться.

— Тяжело всё это даётся, Николай Сергеевич? У меня подчас складывается впечатление, что мы живём в рабовладельческом государстве…

— Возьмите налоги… Тут тоже сам чёрт ногу сломит. У нас дичайшее налогообложение, налоги просто угнетают. Провожу я, например, реконструкцию на предприятии — иногда это вопрос жизни и смерти для производства, но деньги, вложенные в реконструкцию, тоже почему-то облагаются налогом.

Или мы устанавливаем цену на продукцию… Иногда цену надо снизить, иногда даже себе в убыток продать, чтобы вернуть хотя бы часть денег, — но я не могу это сделать, потому что с меня взыщут налоги по полной программе… Очень не эластичная система… В западных странах всё отлажено. Там все работают на прибыль, заинтересованы в получении прибыли. У нас же система такова, что выгодно быть убыточным предприятием… Какая-то антигосударственная система.

— Почему у нас всё — через пень колоду? Тут ведь даже не надо быть семи пядей во лбу, зачастую достаточно только здравого смысла?

— В самом начале недомыслие было. Думали, вот мы сейчас шоковую терапию, приватизацию проведём — и само собой всё устроится. Вот здесь ошибка и кроется. Нужен был расчёт, анализ, нужно было провести аналогию с другими странами, а мы сунулись в воду, не зная броду. И сейчас, как та лягушка, барахтаемся в кувшине с молоком, а что из этого получится — одному Богу известно.

— Понятно, Николай Сергеевич. Спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Конечно, это удручает… Какая-то отдушина у вас есть в жизни?

— Читаю научные журналы. Это и полезно, и увлекает, и что-то можно почерпнуть для себя. У нас на заводе, например, используются новые технологии, аналогов которым нет в мире. На предприятии внедрена технология заливки металла в раскалённые формы без опорного наполнителя. Благодаря этому кристаллизация металла происходит в естественных условиях, образуется хорошая мелкозернистая структура, хорошие показатели по весовой точности, отсутствует брак по песчаным засорам и очень высокий выход годного литья, чем может похвалиться не любой литейный завод, потому что металлургия вообще связана с высоким процентом брака. Так что, добро пожаловать. У нас имеются резервные мощности и себестоимость литья гораздо ниже, чем по СНГ…

— Николай Сергеевич, я заметил, что о производстве вы можете говорить без конца. Есть удовлетворение от работы?

— Когда дела идут хорошо, то есть.

— Тогда, дай Бог, чтобы дела у вас всегда шли хорошо. Спасибо за беседу.

 

Беседу вёл Владимир СМИРНОВ,
собкор “ЛР” по Псковской области