Подвиг разведчика
Из записок добровольца СВО
Рубрика в газете: Проза, № 2025 / 31, 08.08.2025, автор: Дмитрий МАСЛОВ
Когда читаешь эти два слова, то сразу вспоминается легендарный фильм 47-го года. Не уверен, что о нём будут так же вспоминать наши дети и внуки, но мы выросли на таких вот фильмах. Наверно, благодаря им, слово «разведчик» вызывало у меня всегда особый трепет и уважение. Я твёрдо знал, что разведчиками становятся только особые люди. Самые умелые, самые смелые и умные. И патриотичные, конечно. Разведчик, который не любит свою Родину, — это просто предатель.
А подвиги, так это для разведки обычная рутина. Они совершаются постоянно настолько, что их почти перестают замечать. Именно поэтому и родился этот рассказ, чтобы некоторые события остались в нашей памяти как можно дольше. Особенно, когда главным героем в них стал ушедший от нас боевой товарищ.
Было принято решение сделать специальный блиндаж на передовой. С правильной высотой потолка, чтобы бойцы не чувствовали себя хоббитами. С хорошим накатом от арты, с правильными стенами, дверью, печкой, подходом и т.п. А главное — защитой от мышей. Ибо работать с техникой трудно, когда её выедают в буквальном смысле прямо из рук. Провода, кнопки, антенны и пр. В общем, для серьёзной правильной работы на передовой нужно было создать условия.
Мы выдвинулись со Скифом по наступлении серости. Это время суток ещё много будет воспеваться в книгах про СВО. Серость — это бесценные полчаса между светом и темью, между ночью и утром, между вечером и ночью, когда для дневных дронов уже темно, а ночным ещё светло. А если ещё и туман, то вообще — красота. Кто-то начнёт говорить про дроны с ночниками, с теплаками. Это да. Но всё-таки при серости их меньше, как ни крути.
Когда пришли на лесополку, уже началось утро. Был небольшой туман и достаточно тихо. Примерно час мы бродили вдоль…
Понятно, что копать много не хотелось. Земля уже через полметра была плотной, как камень. Искали неликвидный брошенный блиндаж или яму, которые можно было бы углубить и оборудовать. В итоге нашли небольшую яму. Кто-то начинал копать, но бросил. Место нам подходило. Дальше нужно было доложить командиру, получить инструмент, доски, брёвна, кое-чего прикупить. Людей, опять же, в усиление копания.
Была ещё задача вывести двух бойцов с дежурства по ротации. Один из них заболел, поэтому решили использовать короткий путь, который они не знали. А ходить по незнакомым тропам без проводника — это неоправданный и зачастую смертельный риск.
Вообще-то, уже начинался день, и для выхода с позиций нужно было ждать серости. Но сидеть весь день в лесополке не хотелось, к тому же, туман не думал таять. Даже усилился. Пока я возился с техникой…
Скиф сбегал на соседнюю полку и привёл двух уставших бойцов. Лютика и Философа. Обоим за 60. Пять дней дежурства на позиции с подземным обытом и одноразовым питанием серьёзно их утомили. Лютик явно температурил и шёл, качаясь, с трудом переставляя гиреподобные от налипшей грязи ноги. Я забрал у него рюкзак, но автомат он отдавать отказался. Старая школа…
Машину ждали долго, прячась под деревом у дороги. Возле сгоревшего пикапа и горы противотанковых мин без взрывателей — сапёрской заначки. Пару раз слышали пролетающие мимо дроны, но те явно летели «по делу». Им было не до нас.
В пришедшую за нами эльку (Мицубиши Эль200) запрыгивали почти на ходу. Мы с Лютиком сели сзади в салон, а Скиф с Философом — в кузов. Вообще, в снаряге и с вещами в кузове ехать удобно. Не так тесно, как внутри. Но — холоднее. Итого машина повезла 6 человек, т.к. с водителем всегда ездил напарник.
Путь наш прошёл достаточно быстро. Днём вообще ездить гораздо приятней, чем ночью. Даже в туман, который надёжно защищал нас от смертоносных птиц. Однако, когда уже ехали по городу, туман растаял.
— Старый, — говорю водителю, — надеюсь, в этот раз довезёшь меня до «дома»? А не бросишь у разведки пешком идти, как в прошлый раз.
— Да я что? Приказ был! — Старый начал было оправдываться, но по крыше кабины бешено забарабанили из кузова. Мы увидели, что шедшие вдоль дороги бойцы все стреляют в воздух против нашего движения. На нас сзади заходил дрон-камикадзе. В схватке дрона с автомобилем, едущим по прямой, у последнего нет шансов. Даже гружёный, дрон летит быстрее 100 км/ч, и ему не нужно объезжать воронки и поворачивать. Понимая это, я попытался открыть дверь, чтобы выпрыгнуть на ходу. Но, как обычно бывает, забыл про блокировку, которая…
Снимается не как у меня в Ниссане. Водитель наш, услышав стук по крыше, вместо остановки прибавил газу. Понятно, что машину ему было жалко. Самого дрона мы не видели из салона, но его приближение чувствовалось всей кожей…
Как пишут обычно в книгах — «В эти секунды вся жизнь пролетела перед глазами». Но у меня ничего не пролетело. Почему-то стало обидно за незаконченные дела. И голова сама собой захотела провалиться между плеч. Два крупных пассажира на заднем сидении пикапа в боевой экипировке, с оружием занимают 101 процент всего пространства, спроектированного японскими инженерами. Повернуться или достать оружие вариантов нет… Слышна была частая стрельба на улице, но заветного взрыва (означавшего сбитие дрона) всё не было. Мы вчетвером из салона мчащейся машины никак не могли присоединиться к этой стрельбе.
Уже заканчивался прямой участок дороги, после которого нужно было гасить скорость, чтобы не опрокинуться на повороте. Всё! Пронеслось у меня в голове. Мы становимся неподвижной целью. Идеально для атаки. Машина притормаживает. Я, наконец, разблокировал дверь, готовясь выпрыгнуть. И тут — долгожданный взрыв! Сверху и сзади, чуть слева!
Никто, наверно, ещё никогда не выпрыгивал из машины так быстро, как мы в тот раз! Скиф стоял в кузове и улыбался — попал! Он же был снайпером раньше. Автомат, конечно, не винтовка, но на короткой дистанции — вполне… Всё это время, пока мы прощались с жизнью в машине, Скиф вёл огонь из кузова по летящему прямо на него дрону. Он и сам был отличным пилотом (не люблю слово «дроновод»), поэтому лучше многих понимал, что происходило и какие могут быть последствия. Но принял вызов на эту дуэль и вышел из неё победителем!.. А заодно и нас всех спас.
Враги давно летали парами, поэтому прилетевший «на добивание» через пару…
Через полчаса начштаба, прочитав моё ходатайство о представлении Скифа к госнаграде, ругался на чём свет стоит за совершённую в дневное время поездку. По шапке получили все. Наверное — справедливо. Но подвиг Скифа не перестал от этого быть подвигом.
Я потом узнавал о судьбе своего рапорта. Его не проигнорировали, и нашего героя включили в очередное представление к наградам, ушедшее наверх. Процесс небыстрый. Уверен, что медаль «За отвагу» могли бы дать…
Но Скифа наградили Орденом Мужества… Уже, к сожалению, посмертно…
Уважаемый Дмитрий! Как мне представляется в Вашем рассказе есть небольшой перебор с армейским сленгом. В принципе понятно для чего, но людям не носившим погон (а на этом ресурсе таких абсолютное большинство), это чуток дискомфортно при чтении. Выхода два; – обьяснение в скобках, либо замена на синонимы, понятные гражданским. Спасибо за понимание и удачи!!!
Я не заметил ни одного слова незнакомого мне. Всё написано просто, ясно и благозвучно!