Негоже артистам быть прислужниками мэров
№ 2023 / 10, 18.03.2023
Сейчас в автобусах нас каждый день взбадривает голос популярного актёра Владимира Машкова. Он извещает, что забилось сердце Большой кольцевой линии столичного метро, и желает всем нам радостных поездок. Обидно, что такой популярный человек опустился до откровенного лизоблюдства перед столичными властями. Но, с другой стороны, его можно понять. Ему надо спасать знаменитую “Табакерку”. Содержание театра обходится в копеечку. Денег ни на что не хватает. И одна надежда на столичное начальство. Но наш мэр, видимо, просто так денег не даёт. Он готов выделить миллионы только тем, кто готов всё нашей мэрии вылизывать.
Печально то, что буквально через несколько дней после открытия, как сказал Машков, сердца Москвы – БКЛ, на одном из участков этого кольца произошло ЧП. Власть даже вынуждена была на несколько часов закрыть движение поездов. Возле станции метро “Аминьевская” какой-то недотёпа из Донстроя не так пробурил сваи или ещё чего-то там и по сути обрушил БКЛ. На подземную дорогу полилась вся грязь и железнодорожные пути оказались забиты потоками смрада.
Мы потом все видели на телеэкранах испуганное лицо одного из заместителей мэра Собянина – Максима Ликсутова. Он был просто в панике. Ведь что получалось? БКЛ оказывалась очень уязвимым в Москве местом. И ежу было понятно, что кто-то за это должен был ответить. Ликсутов попытался перевести стрелки на какого-то несчастного мигранта, выполнявшего указания какого-то неграмотного маркшейдера.
Слава Богу, всё-таки за шесть или восемь часов проблему удалось решить и восстановить движение поездов на БКЛ. Но проблемы с транспортом и с транспортной инфраструктурой в Москве в целом решить пока не удаётся. Судите сами. Наш любимый мэр Сергей Собянин чуть ли не каждый день перерезает ленточки по случаю открытия новых путепроводов, транспортных развязок и переходов через оживлённые магистрали. Казалось бы, этому надо радоваться. Но посмотрите, что происходит на уже существующих переходах. Возьмите такой узловой центр в Москве, как Перерва. По нему и раньше было очень боязно переходить. Пешеходный мост над железной дорогой производил впечатление разбомбленного в войну места. По нему страшно было подниматься и передвигаться. Все ждали, когда, наконец, власть произведёт там реконструкцию. И чего дождались? Рассказываем.
17 марта наш корреспондент приехал на электричке на станцию “Перерва”. Он вышел на платформу, чтобы по этому раздолбанному переходу перейти на сторону района Марьино. И вдруг у входа на переход наткнулся на ограждение. Что делать? Нигде никакого указателя. Спасибо другим пассажирам: они подсказали, что надо дойти до последнего вагона и найти там спуск к железнодорожным путям. Спуск оказался ещё той ловушкой! Там даже днём спуститься проблема. А что говорить про вечернее время! Не случайно все старики в темноте там регулярно падают. Но это ещё не последняя трудность. Перейдя на другую платформу, люди, наконец, добираются до места, где можно подняться на сам надземный переход. И вот наконец сам переход. Боже! Того и гляди, что с этого перехода тебя снесёт вниз прямо на шпалы! Особенно страшно становится, когда подходишь к тому месту, где закрыт спуск на вторую платформу. Там прямо зияет огромная дырища между переходом и спуском. И это страшное место очень плохо огорожено. При дневном свете ещё можно понять, как тут всё чертовски опасно. А вечером?! Это зрелище не для впечатлительной публики.
Опустим описание спуска с этого перехода в сторону Марьино. Молодёжь ещё может бодро спуститься. А каково старикам?! Но разве это интересует заместителя мэра Москвы Ликсутова и самого градоначальника Собянина.
При этом нигде не сказано, как долго будут продолжаться работы по латанию дыр на данном переходе. Как не сказано и о том, кто отвечает за все эти работы. Во всяком случае, 17 марта на этом переходе никакие работы не велись. Не было ни одного строителя или ремонтника. А зачем? Ведь ни Ликсутов, ни Собянин там не ходят. Ликсутов вообще живёт в заповедном местечке Переделкино, где он некоторое время назад каким-то образом оттяпал у писателей нехилую дачу. У него всё прекрасно. Зачем ему думать обо всех москвичах.
Напоследок вопрос к актёру Владимиру Машкову. А он обо всём этом знает? Было бы неплохо, если бы он высказал своё мнение о переходе в районе станции “Перерва” и это его мнение каждый день транслировалось бы во всех автобусах Москвы.
Наши наилучшие пожелания Владимиру Машкову. Ждём от вас такой же выдающейся роли, как в фильме “Ликвидация”. Как артист вы нам нравились больше, нежели как прислужник Ликсутова и Собянина.
Чего от артистов ждать? Наемные лицедеи, шуты гороховые…
Морды, правда, у них мужественные.
Но и только.
Шуты, говорите? Гороховые? Ну да, говорить всё можно. Болтать – не строить…
Однако, как и во всяком деле, артисты, всем известно, тоже разные бывают.
Не знаю, получится ли ссылка, – а вдруг! Для примера:
https://www.youtube.com/watch?v=OgoRoIqdRFg&t=12s
Опять Вы про Высоцкого?
Как актер он был так… ничего… на твердую тройку…
Дело не в актёрстве, даже не в Высоцком. Я имею в виду, что не все артисты, не все люди корыстно угодничают пред властями предержащими, – дело в словах пьесы Б. Брехта:
“Но правители погружают большинство населения в
искрящийся туман суеверий и старых слов. Туман, который скрывает
темные делишки власть имущих”! –
в словах, которые произносятся здесь актёром В. Высоцким.
Безусловно; БКЛ- сложное инженерно- техническое сооружение, с другой стороны стоит ли “лакировать” дейставительность?!
Мы это уже проходили; “где так вольно дышит человек”/на фоне ГУЛАГА/,голодомор/в начале 30-х гг/,а потом выяснилось-на знаменитом сентябрьском Пленуме ЦК КПСС в 1953 г-ему в нынешнем году исполняется 70 лет-что сельское хозяйство страны в тупике…
Вообще/не буду касаться личности Машкова/пора столице ставить большие задачи; например,сапоги-скороходы/как в сказке/,движущиеся тротуары/как в н/ф романах/,- нет,серьезно-чем выше уровень развития,тем больше скорость развития;от клетки до многоклеточных прошло 2 млрд лет,а от колеса до ПК-всего десять тысяч лет…
Так что дерзайте,москвичи;в Москве-гигантский научно-технический и инженерный потенциал,лишь надо им умело распорядиться…