В СЛУЖЕНИИ ОТЕЧЕСТВУ !

№ 2019 / 26, 12.07.2019, автор: Вадим КУЛИНЧЕНКО

Когда в 1896 году возник вопрос о праздновании 200-летия Российского флота, император Николай II отклонил предложение о праздновании флотского юбилея по причине отсутствия подлинных документов, подтверждающих точную дату рождения регулярного флота России. Однако ни у кого не вызывал сомнения тот факт, что рождение Российского флота связано с именем Петра Великого, хотя мореходство на Руси развивалось и до Петра I.
В октябре 1696 года Боярская дума заявила «Морским судам быть!». С тех пор, уже более трёх веков Флот бескомпромиссно стоит на страже интересов России. В 1720 году при подписании первого «Устава морского» Пётр I отметил, что флот «дело необходимое и нужное Государству» и «что всякий Патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет!». Именно, благодаря деятельности Петра I Россия стала великой морской державой.
Как не парадоксально, но развитие нашего флота зачастую зависело и зависит не от объективных обстоятельств, а от личностей лидеров государства и адмиралов, стоящих во главе ВМФ. Это подтверждается ходом более чем трёхвековой истории. И как бы «с пеной у рта» либеральные демократы не придавали анафеме советские времена, но и они не могут возразить тому факту, что 60-80-е годы прошлого столетия были «золотым веком» Российского флота, когда в море ежедневно было не менее 150-170 вымпелов. И это было в условиях, когда «армейский сапог на флот наступил». В этом была заслуга Сергея Горшкова, ученика и последователя другого талантливого флотоводца Николая Кузнецова, который и явился инициатором празднования Дня флота, который мы сегодня отмечаем в 80-й раз.
Если честно, то флот сегодня переживает времена, какие он переживал в начале ХIХ века (император Александр I не любил флот). О состоянии тогдашнего флота граф Воронцов писал так: «О худом состоянии флота и кораблей и дурном их снаряжении, не надобно другого доказательства, как то, что в нынешнее лето флот принуждены были держать в гаванях; не только в море, но и на рейды его не вывели, когда англичане в водах наших разъезжали. Лучше соразмерное число кораблей иметь, но чтобы они всем нужным снабжены были…».
Эту задачу мы вынуждены решать и сегодня. Не количество, а качество – задача сегодняшнего дня во всех видах Вооружённых сил, в том числе и в ВМФ.
Обыватель восхищенный дальними походами наших кораблей может возразить мне, но надо понять – это пиар правительства и «лебединая песня» кораблей, доставшихся нам в наследство от Советского ВМФ. Флот, не получающий в достаточном количестве новых кораблей, –умирает. Это истина.
У нас не решены вопросы ни количества (за многие годы спущен один многотоннажный корабль – это атомная подводная лодка «Северодвинск»), ни качества – до сих пор не доведена «до ума» ракета «Булава», без которой наши «Бореи» просто дорогостоящие баржи.
Уже сейчас рассматривается вопрос о ликвидации Главкомата ВМФ и преобразовании его в департамент Военно-морского флота при Министерстве Обороны. А это означает, что Флот теряет самостоятельность и становится придатком к папахам бездарных генералов. Не ведёт ли это к отказу вообще от Флота?
Хотелось бы верить словам нашего Президента Владимира Путина, что «Россия была и останется великой морской державой!», сказанные им не единожды на различных совещаниях и выступлениях. Но поднимет ли Россия паруса своего флота на полный ветер, покажет будущее.

Вадим КУЛИНЧЕНКО
капитан 1 ранга в отставке,
ветеран-подводник, публицист.

2 комментария на «“В СЛУЖЕНИИ ОТЕЧЕСТВУ !”»

  1. В 1894 году был основан испытательный бассейн для моделей кораблей по инициативе Дмитрия Менделеева, который преобразился за 125 лет в ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (Ленинград — Санкт-Петербург). Но система современного капитализма разрушает кораблестроительную науку и Объединенная Судостроительная Корпорация — ОСК оттягивает на себя все средства, как крупный частный бизнес во главе с Президентом Алексеем Львовичем Рахмановым! В этом всё и дело! Это вопрос барышей для личного кармана, причем тайно. Американцы открыто пишут о трагедии (Диссертация МОДЕРНИЗАЦИЯ И СТРАТЕГИЯ ВМФ РОССИИ, автор — Evitts Jonathan, RUSSIAN NAVAL MODERNIZATION AND STRATEGY аспирантура школы подводного плавания ВМС США, март 2019г.,106 стр.) Российского флота по причине тотальной коррупции в оборонно-промышленном комплексе. Даже 9-ый военно-морской салон в СПб (2019г.) не дает уверенности ураганного преобразования и шквального наращивания отечественного флота. Есть такое понятие агентура влияния или рыба на океанском дне. Большинство руководителей промышленности прошли переподготовку в США и это очень сильно смущает со временем Александра Македонского, разработавшего данную стратегическую категорию захвата территории более сильного противника — внедрением своих людей с детства! А СССР был очень сильным противником стран НАТО.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *