Погружение к легенде

Рубрика в газете: Представляем журнал «Мир Севера», № 2020 / 39, 22.10.2020, автор: Никита КУЗНЕЦОВ (Москва – Анадырь – Ванкарем – борт буксира-спасателя «Лазурит»)

В августе этого года состоялась экспедиция к месту гибели в 1934 г. в Чукотском море легендарного парохода «Челюскин». Инициатором выступила морская инженерная компания «Фертоинг», много лет занимающаяся не только выполнением уникальных технических операций, но и подводными историческими исследованиями. Начиная с 2014 года, были обнаружены и обследованы: ледокольный пароход «Александр Сибиряков», транспорт «Марина Раскова», морские тральщики Т-114, Т-118 и Т-904, эсминец «Деятельный», немецкая подводная лодка U-362, водолазное судно «Шквал», сторожевой корабль № 22 «Пассат», транспорт «Щорс». При выполнении работ в Керченском проливе удалось поднять пять боевых самолётов – штурмовиков Ил-2, которые передали Министерству обороны Российской Федерации.
К работам на месте гибели «Челюскина» их организаторы готовились давно, но реализовать этот проект удалось лишь в этом году. В экспедиции принял участие автор газеты «Литературная Россия» и журнала «Мир Севера» – историк флота Никита Кузнецов.


Напомню об основных страницах истории «челюскинской эпопеи». «Челюскин», пароход, построенный датской фирмой «Бурмейстер ог Вайн» в 1933 году по заказу Совторгфлота для использования в рейсах из Владивостока в устье Колымы, должен был повторить маршрут «А.Сибирякова», прошедшего Северным Морским путём в направлении с запада на восток в 1932 году для того, чтобы окончательно доказать возможность организации регулярного судоходства по этой полярной трассе. По мнению капитана В.И. Воронина, «…пароход совсем не подходил по своей крепости, а также по своим морским качествам, для самостоятельного ледового плавания для этого рейса».

10 августа 1933 года «Челюскин» вышел из Мурманска во Владивосток. В ходе плавания он получил ряд повреждений корпуса и был затёрт льдами. К началу ноября в дрейфе и эпизодическом самостоятельном плавании «Челюскин» достиг мыса Дежнёва, но затем был отнесён в центральную часть Чукотского моря, где 13 февраля 1934 года его раздавили льды. В ледовом лагере на дрейфующей льдине в течение двух месяцев находились 104 человека во главе с О.Ю. Шмидтом и В.И. Ворониным. К их эпопее было приковано внимание всей страны. В ходе крупномасштабной спасательной операции с 5 марта по 13 апреля «челюскинцев» эвакуировали на материк самолётами.
Впервые водолазы спускались к «Челюскину» 41 год назад. Но лишь участникам трёх экспедиций (включая нашу) удалось обнаружить погибшее судно.
1974 г. Гидрографические суда «Георгий Седов» и «Степан Малыгин». Руководитель экспедиции, организованной Провиденской гидрографической базой, Олег Михеев. В районе гибели «Челюскина» при помощи эхолотов и гидролокаторов был обнаружен подводный объект, что дало толчок к дальнейшим поискам судна.
1979 г. Гидрографическое судно «Маяк». Руководитель экспедиции, организованной Федерацией подводного спорта Магаданской области (клубы подводного спорта «Кальмар» и «Сивуч» при участии водолазов отряда подводно-технических работ из Мончегорска), Валентин Герасимов. 9–12 сентября 1979 года проведено более 20 погружений, в ходе которых поднято два фрагмента судна – часть стойки леерного ограждения и спинка кровати.
1989 г. Гидрографическое судно «Дмитрий Лаптев». Руководитель экспедиции, организованной газетой «Молодой Дальневосточник», Сергей Мельников. 13 сентября 1989 года проведено одно погружение предположительно на месте гибели «Челюскина».

2004 г. Научно-исследовательское судно «Академик М.А. Лаврентьев». Руководитель экспедиции, организованной Русским подводным музеем (при поддержке различных государственных и коммерческих организаций) Алексей Михайлов. В ходе работ, проведённых в августе 2004 года, «Челюскин» не был обнаружен.
2006 г. Средний рыболовный морозильный траулер «Рогачево». Руководитель экспедиции, организованной Русским подводным музеем (при поддержке различных государственных и коммерческих организаций) Алексей Михайлов. 15–19 сентября 2006 года проведено 5 погружений, в ходе которых выполнена видеосъёмка и поднято два фрагмента судна – стойка леерного ограждения и предположительно часть крепления осветительной или вентиляционной системы.
Экспедицию 2020 года, в состав которой входило 12 человек, возглавил Артём Мельников – директор «Фертоинга», военный инженер по профессии, человек, влюблённый не только в своё дело, но и в отечественную военную и морскую историю (именно его стараниями 8 лет назад был создан Кронштадтский морской музей, сегодня по праву ставший одной из самых известных достопримечательностей города-крепости).

Главными участниками и основной движущей силой экспедиции можно назвать представителей «Разведывательно-водолазной команды» под руководством её создателя Константина Богданова. Это уникальное сообщество было организовано 15 лет назад. За эти годы его участники сделали немало: осуществили уникальный проект – «Поклон кораблям Великой Победы» (погружения к покоящимся на морском дне советским кораблям в канун 9 мая с проведением мемориальных церемоний и возложением венков); при поддержке Министерства обороны и Русского географического общества обнаружили и исследовали десятки затонувших кораблей и судов, в том числе все погибшие в годы Второй Мировой войны на Балтике советские подводные лодки.
Мощной была духовная поддержка экспедиции – в ней принял участие Владыка Иаков – Епископ Нарьян-Марский и Мезенский, много лет возглавляющий самую северную епархию России и окормляющий свою паству часто в весьма труднодоступных местах. Носит духовный сан и один из водолазов – эконом Данилова ставропигиального мужского монастыря, игумен Иннокентий (Ольховой). С 2017 года он входит в состав «Разведывательно-водолазной команды», не только как опытный дайвер, но и как священник.

Также в экспедиции участвовали представители прессы и научных организаций.
Путь к месту гибели «Челюскина» начался 4 августа в московском аэропорту «Внуково», откуда участники экспедиции вылетели в Анадырь. Два дня в столице Чукотки пролетели стремительно – были уточнены планы, удалось ознакомиться с местными красотами и достопримечательностями (в том числе разделом, посвящённом «Челюскину» в музейном центре «Наследие Чукотки»). И вот уже вертолёт несёт нас в Ванкарем – национальное село, ставшее одной из ключевых точек «челюскинской эпопеи». Сегодня о событиях, развернувшихся в 1934 году, напоминает школа, построенная год спустя по инициативе О.Ю. Шмидта в благодарность местным жителям за участие в спасении «челюскинцев».
В Ванкареме нас встретил Сергей Кавры – местный охотовед, удивительный знаток природы и истории своего края. Общение с ним было тёплым, но недолгим – вскоре в два приёма участников экспедиции и водолазное оборудование (общим весом около тонны) на шлюпке доставили на борт буксира-спасателя «Лазурит», обеспечивавшего работы (судно, которым командует капитан Михаил Ларюшин, принадлежит Приморскому филиалу Морской спасательной службы). «Лазурит» покинул порт приписки – Владивосток 24 июля и прошёл более 4000 миль (частично в штормовых условиях) до Ванкарема.
И вот, наконец, экспедиция направилась непосредственно к месту гибели «Челюскина», до которого было 7 часов хода. Владыка Иаков и игумен Иннокентий отслужили молебен, водолазы начали готовить снаряжение. Прогнозы относительно возможности начала погружений давались острожные – погода «была на грани проведения работ»…
Утром 8 августа с помощью эхолота удалось обнаружить на дне моря корпус «Челюскина», лежащий на глубине около 50 метров. Это уже можно считать удачей, так как экспедиция 2004 года затонувшее судно просто не нашла. Первое погружение состоялось утром 9 августа – к легендарному пароходу отправились Константин Богданов, игумен Иннокентий и опытный оператор подводной съёмки Иван Боровиков. Одним из самых сложных моментов стал подъём водолазов после всплытия на борт шлюпки. Снаряжение каждого из них весит более центнера. Как и всегда при погружениях важную роль играли специалисты, обеспечивающие их наверху, среди которых был и водолазный фельдшер Станислав Фёдоров.
Никаких проблем у опытных членов «Разведывательно-водолазной команды» не возникло, и вскоре после возвращения на «Лазурит» участники экспедиции внимательно вглядывались в кадры подводной съёмки, стараясь определить, куда именно удалось высадиться аквалангистам. Из-за того, что корпус судна погрузился в ил, а видимость на глубине, из-за обилия планктона и особенностей гидрологии, была очень плохая, разобраться в этом можно было лишь на поверхности. Судя по сопоставлению увиденного с имеющимися в распоряжении схемами и фотографиями, скорее всего, водолазы побывали на палубе верхнего открытого мостика.
В тот же день, после недолгого отдыха, водолазы провели ещё одно погружение. Как известно, «Арктика – дама капризная», на следующий день ожидалось ухудшение погоды…
Тем же вечером владыка Иаков и игумен Иннокентий по просьбе капитана и экипажа освятили судно, а затем отслужили литию на месте гибели «Челюскина». На воду опустили венок. Через день, 11 августа, «Лазурит» отдал якорь на рейде Ванкарема и участники экспедиции покинули гостеприимное судно. Без малого сутки дороги в западном направлении и мы вновь оказались в Москве, от которой успели немного отвыкнуть за «экспедиционную неделю»… А дальше, как пел Юрий Визбор:

А потом будут в жизни
дары и находки,
Много встреч,
много странствий
и много людей…
Отчего же мне снится
белый берег Чукотки
И какой-то кораблик
на зелёной воде?

Участники экспедиции 2020 года третий раз в истории смогли погрузиться на легендарный «Челюскин». Думается, что прав руководитель экспедиции, отметивший: «Море не должно отдавать это. И пусть оно в море и находится. И пусть эта легенда остаётся легендой». То, что с борта ушедшего в вечность без малого 90 лет назад судна не были подняты очередные «артефакты», не беда. Главное – наша память о своих героях. А сохранять её помогают не только книги, статьи, музейные экспозиции, но и уникальные мемориальные проекты.

Никита КУЗНЕЦОВ
кандидат исторических наук

Фотографии Николая Бобина
и Ивана Боровикова (подводная съёмка)

 

Один комментарий на «“Погружение к легенде”»

  1. На «Челюскине» был замечательный человек Эрнст Теодорович Кренкель. В прошлом году умерла его дочь Людмила Эрнестовна Кренкель, музыковед, музыкальный редактор, жена поэта Евгения Храмова. Жив его сын Теодор Эрнестович. У них интересные воспоминания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *