МАЧТЫ ОЛИГАРХА МЕЛЬНИЧЕНКО – САМЫЕ ДЛИННЫЕ! И ничего тут фаллического…

№ 2016 / 36, 20.10.2016

Городок Мальмё в Швеции мало чем примечателен. А по евросоюзным меркам – вообще провинция. Но для человека из России, Белоруссии, Украины (а именно оттуда и понаехали в 2008-м антиглобалисты в Мальмё) – город весьма и весьма интересен. Современный, чистый, много бетона (тут его по традиции не отделывают), малолюдный, велосипедный, со своей скромной готикой, парками и набережными – здесь даже деревенские, по нашим представлениям, домики стоят на вполне городском берегу. И вода у берега поразительно чистая, прозрачная, ледяная. А вдали украшает панораму пролива – белый футуристический мост, невероятный и молниеносный – по нему вы доезжаете из Копенгагена до Мальмё за… (ну, делайте ставки, господа) полчаса! Правда, после авиаперегрузок и тихой посадки в Каструпе (это пока Дания, Копенгаген) – предупреждаю, вас ждут ещё более острые ощущения. Так, как в этом коротеньком скоростном поезде, у вас ещё уши не закладывало…

Но не пользуются российские олигархи белорусского происхождения подобными рудиментами общественного транспорта. Если летать – то на своём самолёте, а пролив Дрогден пересекать – так на своём фрегате… Кстати, именно из Мальмё, с берега бывших доков, а ныне Экостада (Экогорода) – лучше всего наблюдать за проливом, как плывут по нему корабли, не задевая двух «антенн» середины выгнутого вверх, но для некоторых недостаточного, моста.

 

Вообще-то, тема яхт для Андрея Мельниченко – явно какая-то больная. По оперативной информации (и в той информационной кампании по «сбережению» активов олигарха в РФ я даже посильно участвовал – не из любви к капиталу, наоборот, из классовой ненависти, ведь олигарх был заказчиком посадки одного моего туапсинского товарища в колонию на несколько лет), яхтоманией Мельниченко серьёзно озабочен Кремль. Ну, сами судите – вот мало человеку яхты за 300 миллионов долларов, мало в Лондоне её показать… Хочется ещё парусную – да и кто запретит?

Нувориши, успевшие ещё пионерские галстуки поносить – имеют, конечно, самые дикие капиталистические аппетиты. «Всё выше и выше», как в песне – только стремят они полёт не наших птиц стальных, общих, социалистических, а мачты, выстроенные на сверхприбыли от отравления окружающей среды (его компания «ЕвроХим» – чемпион именно в этой номинации, та же премия «ЭкоЧайник» вручалась Мельниченко неоднократно).

Это яхта разве? Это какой-то лайнер, по-моему. Стоит ли удивляться, что лайнер Мельниченко не пролез под тот самый мост, по которому мы на поезде туда-сюда из Дании в Швецию катались, по Копенгагену шатались…

Случай, по-моему, клинический. Даже визуально. Но нам-то интересно другое. А как это, в обход всех санкций, один за другим – и Алишер Усманов (за 600 миллионов долларов), и Андрей Мельниченко преспокойно строят яхты на немецких верфях?! Ведь вроде бы Германия – самое сердце Евросоюза, и она громче прочих тараторит про санкции, едва ли не каждую неделю? Или крупного капитала санкции не должны касаться?

16 yahta

Недавно эта крупнейшая парусная яхта в мире выходила в тестовое плавание из немецкого порта Киль. Буксир вытащил 143-метровое судно, предварительно названное «А», из дока судостроительной корпорации German Naval Yards. В первой половине дня яхта прошла по Балтийскому морю со скоростью 20 узлов. Перед островом Фермарн команда повернула обратно в направлении Киля. Яхте ещё предстоит ряд испытаний и тестов, которые пойдут у датского острова Борнхольм. Правда, остаётся неясным, как яхта выйдет из Балтийского моря в Северное и далее в Атлантический океан. Её высота достигает 100 метров (расстояние от поверхности воды до кончика мачты). Этот факт может стоить российскому бизнесмену множества нервов и денег.

…Так и вижу почему-то: плывёт эта красота по Чёрному морю, в районе Туапсе (который из города-героя переименовали в городское поселение только чтоб наесться инвестициями «ЕвроХима» и дать ему возможность отгружать там токсичные удобрения), сидит Андрей свет Мельниченко со своей кралей у борта, любуется парусами капитализма, а за бортом – дохлые дельфины и рыбёшка помельче, помельниченистее…

Единственный путь на волю новому детищу немецких корабелов лежит через пролив Дрогден. С одной стороны его ограничивают мосты – в частности Большой Бельт и Малый Бельт в Дании, а также Эресундский, который соединяет Швецию и Данию. Они не предназначены для прохода под ними таких высоких кораблей. С другой – глубина самого пролива. Она достигает всего восьми метров. При этом глубина просадки яхты Мельниченко, по экспертным оценкам,
8–10 метров. Компания-производитель отказалась комментировать, как же так оказалось. Единственное, что удалось выяснить журналистам, – мачты судна оказались несъёмными и их демонтаж для прохода под мостом невозможен.

Любопытно, что в период кризиса других-то заказов у немцев и нет – а в России, видимо, лишних денег по карманам олигархов и куры не клюют, и ведомства профильные не замечают. Где же ты, Бастрыкин – неужто исписался весь? Ну, или Чайка пролетела бы над яхтой… Впрочем, миллионер миллиардера всегда поймёт… Что там яхты – война ж на пороге!

Ведь как раньше, при адских большевиках было здорово-то: страна гордилась техникой, но какой! Самолёт «Максим Горький», например – он ведь всей стране был подарком. Потому и развивался так СССР всесторонне, что социалистический способ производства исключал перекосы в карманах принципиально, и химпром, в который входила и нефтянка, был целиком государственный. Там таких фантастик, чтоб сам себе выписывал «зарплату» олигарх – быть не могло. Но «общее же ничьё», как мы помним из перестройки – перестроили… Ну вот и получили не пролезающие никуда яхты. Случай более, чем символичный.

И знаете, куда только эта красота может приплыть? Правильно – назад к своим отцам-охранителям (правда, они вроде гневались), в Санкт-Петербург. Очень надеемся, что там поклонник адмирала Колчака полярник Игнатьев живописует это достижение капиталистической технической мысли, и мы с радостью опубликуем его восторги. И есть же, кому продолжать «белое дело», не зря боролись, господа!.. Кстати, над отменой таможенных пошлин (налог на роскошь?) для таких яхт как раз сейчас и работает правительство – так что яхт-слёт в Питере не такая уж утопия, и Алекперову, и Усманову, и Мельниченко будет, что показать тем самым товарищам из Кремля, которые прежде изволили гневаться.

…Да, у вас, наверное, остался вопрос из вступления – причём тут 2008-й год и антиглобалисты? А вот именно против этого класса там и маршировали десятки тысяч, и митинговали, и машины переворачивали, и песни пели, и резолюции принимали. И были силой. Но на силу сперва нашлась другая сила (слив антиглобализма из политического в экологический), а ещё страшнее – отечественное классовое бессилье.

 

Дмитрий ЧЁРНЫЙ

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *